De la passerelle, perchée sur la petite tour, qu'on appelle l'îlot, du porte- avions à propulsion nucléaire Charles-de-Gaulle, le capitaine de vaisseau Denis Béraud a l'oeil sur tout. Sa fonction le veut il commande, à 46 ans, le fleuron de la marine française. Je dois superviser aussi bien la conduite du navire que l'activité aérienne », explique-t-il. En ce début du mois d'avril, le bâtiment participe en mer d'Oman à des exercices avec la marine et l'aviation la conduite du navire - que les marins appellent Grand Charles » -, le commandant est aidé d'une équipe d'une dizaine de personnes, dont l'officier de manoeuvre, le chef de quart, le matelot de quart et le timonier. La lecture des cartes et des bulletins météo ainsi que l'observation à la jumelle ne suffisent pas pour adapter la route. Par ces temps de menace terroriste, il faut aussi décrypter avec toujours plus d'attention, sur les écrans informatiques, les données relatives à la circulation maritime fournies par les radars et les capitaine de vaisseau en connaît bien sûr un rayon dans ce domaine. Il a servi sur presque tous les bateaux de surface patrouilleur, escorteur, chasseur de mines, frégate de lutte anti-sous-marine ou anti-aérienne et anti-surface, trois porte-avions le Clemenceau et le Foch, avant le Charles-de-Gaulle... Une carrière de loup de mer, puisqu'il n'a connu que des postes embarqués. Il n'y a pourtant rien du caractère ombrageux d'un capitaine Haddock chez ce fils de marin de la marine, dont la première passion d'enfant a été de traîner sur les quais de Toulon ». L'ancien scout marin adepte de la voile, aujourd'hui père de quatre enfants, se départit en effet le moins possible de son sourire optimiste, que surplombe un regard malicieux. Je pense que tout peut avoir une solution », assure-t-il en se prévalant de cette sérénité que l'art de la navigation exige ».Les missions des avions de combat s'étalent sur douze heures par jour, voire plus en opération. Mon pouvoir est décisif en ce qui concerne l'activité aérienne, poursuit Denis Béraud. Je me dois d'être présent en passerelle lors de son déroulement et, à défaut, je ne peux être remplacé que par le commandant en second. » Épaulé par le chef aviation », qui fait le lien avec les personnels du pont d'envol et les pilotes, c'est le commandant ou son second qui déclenche les procédures d'urgence en cas d'incident déroutement d'un avion Super-étendard ou Rafale vers une base en territoire étranger en raison d'une impossibilité d'apponter manque de carburant, ennui mécanique, ou envoi d'un hélicoptère avec un commando chargé de rechercher et secourir un pilote éjecté au-dessus de la mer ou de la de Toulon le redit Il faut une vigilance de tous les instants. » Les avions - qui peuvent atteindre un total de 40 - sont catapultés toutes les trente secondes et appontent les uns à la suite des autres. À chaque fois, c'est un ballet minutieusement réglé, qui ne peut souffrir la moindre erreur. D'où une redondance de contrôles, du pont d'envol avec ses personnels spécialisés en fonction des diverses manoeuvres, à la passerelle aviation » située à bâbord de l'îlot avec un officier ad hoc assisté d'une petite équipe, puis donc - dans le prolongement géographique, en façade de l'îlot - à la passerelle du commandant. Qui a ainsi un rôle de coordonnateur ». Une capacité de réaction lucide et immédiate est, en tout cas, requise à chaque niveau, car, sur cet imposant bâtiment qui porte deux réacteurs nucléaires dans ses entrailles, il y va de la vie des pilotes et des regard rivé sur la mer et le ciel, Denis Béraud n'oublie jamais l'équipage il en est, d'abord et enfin, le chef. Cela le distingue de l'amiral Xavier Magne, 50 ans, qui, installé avec un état-major de 60 personnes sous la passerelle du commandant, est responsable de l'ensemble du groupe aéronaval, un porte-avions opérant en effet toujours avec la protection d'au moins deux frégates et un sous-marin d' 2 000 marins vivant dans un espace confiné 261,5 mètres de long sur 64,36 mètres de large et 75 mètres de haut n'est pas une sinécure. Pour assurer cette tâche, Denis Béraud dispose d'une équipe d'une douzaine d'adjoints, qu'il réunit chaque matin à 8 h 30. Dans la marine nationale, le commandant est par tradition surnommé pacha », allusion affectueusement ironique à l'ordinaire amélioré cabine plus confortable et nourriture plus recherchée auquel a droit cet officier qui, comme l'amiral, a un rôle diplomatique officieux lors des escales à l'étranger. Mais le pacha » doit savoir, assurément, être à l'écoute des marins. De tous les FOUCHETDernière mission avant entretienLe Charles-de-Gaulle, dont les avions Super-Étendard peuvent être dotés de missiles à tête nucléaire, a appareillé de Toulon, fin février, pour une nouvelle mission dans le golfe Persique et en mer d'Oman. Il doit être de retour en juin pour subir un entretien de quinze mois. Prévue de longue date, cette opération a lieu au moment où les prétentions nucléaires de l'Iran dans la région font débat. Après des exercices avec les marines de l'Arabie saoudite, de l'Inde et du Pakistan, la mission se poursuit à partir de demain par une surveillance de trois semaines de l'Afghanistan, où 200 militaires des forces françaises spéciales sont toujours à pied d'oeuvre. Le porte-avions est accompagné de la frégate anti-sous-marine Montcalm, de sa consoeur britannique Lancaster, de la frégate antiaérienne Cassard et du sous-marin nucléaire d'attaque Laureline Beuvelet, pilote d'hélicoptère.

Cest pas sorcier Score: 9.16 / 10. Ajouter à mes séries Supprimer Désarchiver Archiver. ×. Saturday 22 Mission internationale pour le Charles de Gaulle 2010-09-26 . 23 Zimbabwe : de l'eau pour tous 2010-10-03 . 24 Mer Méditerranée : des

Sil'intelligence ne suffit point à l'action, il va de soi qu'elle y prend part. - Une citation de Charles de Gaulle

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